Dalam blog resminya, PlayStation mengumumkan tanggal penjualan PlayStation Portal di Indonesia, Malaysia, Thailand, dan Singapura. PlayStation Portal mulai dijual di Indonesia pada 9 Oktober 2024.
Tanggal peluncuran PlayStation Portal di Malaysia dan Thailand berbarengan dengan Indonesia. Adapun, gamer di Singapura bisa membeli PlayStation Portal duluan yaitu pada 4 September 2024.
Harga PlayStation Portal di Indonesia adalah Rp 3.599.000. PlayStation menyatakan harga tersebut adalah harga eceran yang disarankan (SRP).
Di Singapura, PlayStation Portal dijual di harga 295,9 dolar Singapura. Adapun, harga PlayStation Portal di Malaysia dan Thailand adalah 999 ringgit dan 7.790 baht.
PlayStation juga membuka pre-order PlayStation Portal mulai minggu depan, tepatnya pada 5 Agustus 2024.
Kehadiran PlayStation Portal membuat persaingan antara Sony dan Nintendo kembali panas karena modelnya yang menyerupai Nintendo Switch.
Menurut PlayStation, PlayStation Portal membawa pengalaman bermain PS5 ke tangan pengguna. Semua teknologi dan fitur di controller DualSense PS5 tersedia di PlayStation Portal, termasuk adaptive triggers dan haptic feedback.
Layar LCD 8 inci di PlayStation Portal memiliki resolusi 1080p dengan kecepatan 60 fps.
PT PLN Indonesia Power menjalankan program cofiring biomassa atau substitusi energi primer PLTU dengan biomassa yang merupakan upaya mencapai target nationally determined contribution (NDC) pada 2030 dan net zero emissions (NZE) pada 2060. ANTARA/HO-PT PLN IP
Direktur Utama PLN Indonesia Power (PLN IP) Edwin Nugraha Putra dalam keterangannya di Jakarta, Minggu, mengatakan pihaknya membangun fasilitas produksi bahan bakar jumputan padat atau BBJP plant di Kota Medan melalui Unit Bisnis Pembangkitan (UBP) Pangkalan Susu.
“Hal ini juga sekaligus sebagai upaya PLN IP untuk membantu mengatasi masalah sampah di Kota Medan,” ujarnya.
Edwin mengatakan pihaknya terus melakukan inovasi untuk mengakselerasi transisi energi, salah satunya dengan menerapkan co firing biomassa yang berasal dari sampah untuk dimanfaatkan sebagai energi primer PLTU.
“Dengan penerapan co firing, maka PLN Indonesia Power dapat membantu mengurangi emisi karbon yang dihasilkan sektor kelistrikan, khususnya dari PLTU,” katanya.
Pembangunan fasilitas pilot project BBJP plant yang berlokasi di TPA Terjun, Kecamatan Medan Marelan, Kota Medan, itu dilakukan bersama Pemerintah Kota Medan.
Aset pilot project BBJP plant Kota Medan pun diserahkan ke Pemerintah Kota Medan melalui Dinas Lingkungan Hidup Kota Medan.
Edwin mengungkapkan fasilitas BBJP menghasilkan 16 ton per bulan yang berasal dari sampah Kota Medan. BBJP yang dihasilkan kemudian dikirim ke PLTU Pangkalan Susu sebagai bahan campuran (co firing) energi primer PLTU Pangkalan Susu.
Persentase campuran BBJP sebesar tiga persen dari bahan bakar yang digunakan setiap harinya oleh PLTU Pangkalan Susu. Nilai kalori BBJP yang dihasilkan sebesar 3.400 kkal/kg.
“Program pilot project BBJP ini Alhamdulillah sudah terealisasi berkat dukungan beberapa pihak, terima kasih atas kerja sama dan sinergi selama ini,” tambah Edwin.
Edwin menjelaskan PLTU Pangkalan Susu berkontribusi besar terhadap sistem kelistrikan Sumatera bagian utara melalui transmisi 275 kV. Kontribusi PLTU Pangkalan Susu sebesar 29 persen dari kebutuhan di sistem kelistrikan Sumatra bagian utara.
“PLTU ini menjadi backbone sistem kelistrikan di Sumatra khususnya di Sumatra bagian utara. Dengan penyerapan BBJP ini, maka PLN Indonesia Power dapat mengurangi konsumsi batu bara PLTU yang menjadi tulang punggung kelistrikan, serta membantu pemerintah daerah dalam mengurangi masalah sampah,” tuturnya.
Menurut Edwin, komitmen PLN Indonesia Power UBP Pangkalan Susu menyerap hasil BBJP dapat memberikan dampak berganda. Selain mengurangi volume sampah yang dapat berpotensi menjadi suatu permasalahan, aksi itu juga dapat berdampak pada kesejahteraan masyarakat apabila diolah kembali menjadi produk yang bermanfaat.
“Mudah-mudahan ini dapat dijadikan contoh untuk membuat kapasitas produksi semakin lebih besar lagi, sehingga dapat meningkatkan pendapatan dan kesejahteraan masyarakat yang ada di daerah ini. Karena itu, sudah menjadi cita-cita kita bersama untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat sekitar,” ucap Edwin.
Sementara itu, Kepala Dinas Lingkungan Hidup Kota Medan Muhammad Husni memberikan apresiasi kepada PT PLN (Persero) dan PLN Indonesia Power UBP Pangkalan Susu atas suksesnya pilot project BBJP plant sebagai tempat pemanfaatan sampah sebagai bahan baku biomassa untuk digunakan sebagai campuran bahan bakar batubara atau cofiring di PLTU Pangkalan Susu.
“Kami menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya khususnya PLN Indonesia Power PLTU Pangkalan Susu atas upaya bagaimana sampah itu bisa dikelola menjadi bahan bakar jumputan padat sebagai biomassa,” ujarnya.
TPA Terjun merupakan tempat pembuangan akhir sampah Kota Medan, yang dikelola Dinas Lingkungan Hidup Kota Medan dan beroperasi sejak 1993 di atas lahan seluas 137.563 m² dengan sistem open dumping dan volume sampah sebanyak 1.535 ton sampah per hari.
Jamintel Kejaksaan Agung Reda Manthovani saat menerima penghargaan adat ‘Datuk Payung Negara’ dari Lembaga Adat Melayu Bengkulu (27/7/2024). ANTARA/Anggi Mayasari.
Lembaga Adat Melayu Provinsi Bengkulu menerangkan bahwa pemberian gelar tersebut karena Reda Manthovani merupakan keturunan bangsawan keenam dari Kerajaan Selebar Bengkulu pada 1638 hingga 1864.
Kemudian, keturunan keenam dari pangeran Natadiraja II Selebar pada 10 Oktober 1714 sampai 5 April 1762 serta keturunan keenam Master Edward Cools Master Badar atau mantan Gubernur Kepresidenan Indian Company EIC pada 14 Oktober 1781 sampai 28 Februari 1785 di Bengkulu.
“Kita memberikan gelar kehormatan adat kepada Reda Manthovani yang merupakan Jamintel Kejagung RI dengan gelar Datuk Payung Negara, yang merupakan nama lain dari Kerajaan Selebar,” kata Datuk Raja Penghulu atau Ketua Umum Lembaga Adat Melayu Provinsi Bengkulu Tantawi Jauhari di Rumah Fatmawati Kota Bengkulu, Sabtu.
Dengan pemberian gelar tersebut, Datuk Payung Negara Reda Manthovani dapat mengayomi agar lebih maju dan dapat meningkatkan sumber daya manusia (SDM) di wilayah Provinsi Bengkulu.
Sementara itu, Reda mengucapkan terima kasih kepada Lembaga Adat Melayu Bengkulu, karena telah mengingatkan dirinya terhadap leluhurnya.
“Ini kan menelusuri jejak leluhur. Terima kasih telah diberikan penghormatan ini dari Lembaga Adat Melayu dan mengingatkan kembali masa-masa jejak orang tua hingga leluhur saya yang memang keturunan asli Bengkulu,” ujarnya.
Lanjut dia, ia mengatakan dengan adanya gelar kehormatan tersebut, dirinya dapat mengingat kembali masa-masa kedua orang tuanya dan leluhur selama di Bengkulu, dan Pemerintah Bengkulu agar lebih peduli terhadap pembangunan masyarakat di provinsi itu.
Ia berharap Kejaksaan di wilayah Bengkulu dapat lebih meningkatkan hukum sebagaimana mestinya, namun tetap mengedepankan pembangunan masyarakat di Provinsi Bengkulu.
Direktur Utama Krakatau Steel Purwono Widodo mengatakan, sepanjang semester I 2024, Krakatau Steel Group telah mengirimkan plat baja dengan spesifikasi baja tahan cuaca sebanyak 3.000 ton yang selanjutnya diproses lanjut pada workshop NuArt milik Nyoman Nuarta di Bandung menjadi 4.650 bilah garuda dengan bentangan sayap sepanjang 177 meter dengan tinggi 77 meter.
“Ini mendukung keinginan kita semua untuk mempunyai Istana Negara yang dirancang, dibangun dan menggunakan bahan-bahan produk Indonesia Sendiri,” jelas Purwono Widodo dalam keterangan resmi, Jumat (26/7/2024).
Lebih lanjut Purwono Widodo menjabarkan, pada tahap awal, pembangunan IKN membutuhkan sekitar 500.000 hingga 700.000 ton baja. Kebutuhan baja ini akan meningkat sehingga secara akumulasi pembangunan Ibu Kota Nusantara diperkirakan akan membutuhkan hingga 9,5 juta ton.
Krakatau Steel dalam Laporan Keuangan sampai dengan Triwulan II 2024 mencatatkan pendapatan sebesar USD 444,67 juta atau setara dengan Rp 7,3 triliun. Perseroan berhasil memperoleh laba bruto sebesar USD 48,23 juta atau setara Rp 790,72 miliar, dengan capaian gross profit sebesar 10,8%.
Dari sisi biaya usaha terjadi penurunan sebesar 14% menjadi sebesar USD 56,36 juta atau setara Rp 924,02 miliar. Namun demikian, dengan masih tingginya beban keuangan yang harus ditanggung Perseroan yaitu sebesar USD 61,93 juta atau setara Rp 1,02 triliun, Perseroan sampai dengan Triwulan II 2024 ini masih membukukan rugi periode berjalan sebesar USD 60,00 juta atau setara dengan Rp 983,64 miliar.
“Kinerja sampai dengan Triwulan II Tahun 2024 masih belum lebih baik dibandingkan periode sebelumnya, seiring dengan belum optimalnya kinerja dari segmen baja akibat dari kondisi pasar baja global yang masih sangat volatile yang salah satunya dipicu oleh pelemahan permintaan baja di Tiongkok sehingga mendorong Tiongkok gencar melakukan ekspor baja ke pasar global. Selain itu belum beroperasinya fasilitas pabrik Hot Strip Mill 1 (HSM#1) akibat force majeure sejak Mei 2023 juga menyulitkan peningkatan kinerja perseroan,” lanjut Purwono Widodo.
Dalam menghadapi tantangan tersebut, Perseroan telah menerapkan serangkaian strategi dan mengambil langkah-langkah preventif yang dibutuhkan untuk memastikan proses recovery pabrik HSM#1 berjalan sesuai target dan diharapkan produksi pertama produk HRC pasca perbaikan akan lahir pada Triwulan IV tahun 2024. Sehingga keberlangsungan usaha Perseroan dalam jangka panjang tetap terjaga.
Salah satu strategi terkait hal tersebut diantaranya dapat dilakukan dengan optimalisasi penyerapan produk Krakatau Steel Group di pasar domestik maupun proyek strategis nasional, seperti misalnya beberapa waktu lalu Krakatau Steel Group melalui PT Krakatau Pipe Industries melakukan pengiriman pipa gas untuk kebutuhan proyek Pertamina Hulu Sanga Sanga (PHSS).
“Krakatau Steel Group sudah mengirimkan lebih dari 6.000 ton pipa baja untuk diaplikasikan pada pipa tiang pancang, struktural, dan konduktor dalam proyek tersebut,” tambah Purwono.
Purwono juga menyampaikan bahwa Krakatau Steel dan group terus mengupayakan peningkatan kinerja bersama dengan bersinergi dan berkolaborasi pada berbagai proyek strategis nasional bersama perusahaan BUMN lainnya agar dapat merealisasikan pemenuhan kebutuhan baja nasional.
Di dalam revisi aturan ini, nantinya akan diatur mengenai spesifikasi mobil yang berhak membeli Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis Pertalite. Mengingat, selama ini penyaluran BBM jenis Pertalite masih belum tepat sasaran.
“Perpres 191 kita sedang lihat dan kita laporkan Pak Presiden,” kata Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto di kantornya, Jakarta, dikutip Jumat (26/7/2024).
Sebelumnya, Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Susiwijono Moegiarso mengatakan, Menko Perekonomian telah menggelar rapat koordinasi terbatas atau rakortas terkait finalisasi revisi Perpres itu dengan menteri-menteri terkait, pekan lalu.
Dalam rakortas itu, Susiwijono menekankan, telah ada kesepakatan bahwa Perpres 191 tidak akan mencantumkan pembatasan penyaluran BBM bersubsidi, termasuk tentang kenaikan harganya. Ia mengatakan, yang akan ditetapkan hanya terkait pengaturan kembali mekanisme teknis penyalurannya supaya tepat sasaran.
“Mudah-mudahan minggu ini selesai. Kemarin sudah di rakortaskan Menteri, mendetilkan mengenai teknisnya. Tidak ada kenaikan harga BBM, juga tidak ada pembatasan,” ucap Susiwijono.
“Intinya pengaturan kembali supaya tepat sasaran yang di pertanian seperti apa, yang di solar seperti apa, keputusanannya sudah jelas. Nanti tinggal di rakor teknisnya. Jadi ini pengaturan target kendaraannya yang mana yang boleh pakai. Kalau pelat hitam yang mana, pelat kuning yang mana. Jadi lebih supaya tepat sasaran, harus ada targetnya,” tegasnya.
Melalui Peraturan Menteri
Di sisi lain, Sekretaris Jenderal Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Dadan Kusdiana mengungkapkan aturan pembatasan BBM jenis Pertalite semula direncanakan akan tertuang di dalam revisi Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 191 tahun 2014.
Namun di dalam perjalannya, pemerintah kemungkinan tidak akan melanjutkan proses revisi Perpres tersebut dan menggantinya dengan aturan berupa Peraturan Menteri ESDM. Meski begitu, Dadan tidak menjelaskan secara rinci Permen yang dimaksud.
“Untuk supaya implementasi lebih cepat, Jadi revisi perpresnya mungkin tidak jadi Pak. Tapi yang dilakukan adalah revisi permen. Jadi nanti menjadi permen ESDM yang akan jadi implementasi. Tapi ini masalah mekanisme saja Pak, substansinya sama di situ. Kami akan lakukan seperti itu,” kata Dadan dalam acara coffee morning CNBC Indonesia, dikutip Jumat (25/7/2024).
Sebagaimana diketahui, di dalam draf revisi Perpres 191 sebelumnya, salah satu kriteria pembatasan yang diusulkan yakni berdasarkan kapasitas mesin mobil, di mana untuk mobil di bawah 1.400 cubicle centimeter (cc) dan untuk motor di bawah 250 cc. Artinya, mobil dan motor yang tidak memenuhi kriteria tersebut tidak diperbolehkan menenggak BBM subsidi.
Sebelumnya, Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi mengatakan saat ini pemerintah masih terus melakukan kajian terkait kendaraan yang berhak mengkonsumsi BBM jenis Pertalite.
Menurut Agus, kendaraan yang berhak mengkonsumsi BBM jenis Pertalite nantinya tidak hanya mengacu pada spesifikasi mobil berdasarkan cubicle centimeter (cc) mesin. Namun lebih kepada siapa pengguna dari mobil tersebut.
“Yang pertama adalah, data dasarnya adalah siapa sih pengguna. Pengguna yang layak dilindungi. Yang paling dasar adalah kendaraan-kendaraan kan kendaraan umum. Untuk yang kendaraan masyarakat menengah sama,” ujar Agus saat ditemui di gedung Kementerian ESDM, dikutip Jumat (12/7/2024).
Agus menyebut kendaraan umum seperti taxi online nantinya masih akan masuk dalam kategori yang berhak mengkonsumsi Pertalite. Hanya saja, hal itu tidak berlaku bagi taksi online seperti Silverbird yang masuk ke dalam kategori mewah atau premium. “Itu nggak masuk taksi online. Maksudnya yang kelas biasa (dapat). Kalau lux ya enggak,” kata dia.
Lewat unggahan di Instagram pribadinya, Didit mengambil inspirasi dari beskap khas Jawa serta kebaya kutu baru. Kesan yang ditampilkan dalam rancangan ini adalah clean yang modern tapi tetap dengan unsur budaya yang kuat.
Salah satu model yang mengenakan rancangannya adalah Nicholas Saputra. Aktor yang terkenal lewat film Ada Apa Dengan Cinta tersebut juga mengenakan blangkon untuk melengkapi busananya.
Opening ceremony Olimpiade kerap menjadi ajang para atlet memperkenalkan kekayaan budaya mereka kepada warga dunia.
Sejumlah merek papan atas juga telah ditunjuk untuk merancang seragam bagi atlet dari berbagai negara. Misalnya, desainer Ralph Lauren merancang seragam untuk tim Amerika Serikat di opening ceremony Olimpiade Paris 2024. Ralph Lauren terkenal untuk rancangan blazer dan kemejanya.
Sementara tim Prancis, sebagai tuan rumah, akan mengenakan seragam rancangan mantan editor Vogue Prancis, Carine Roitfeld, bekerja sama dengan LVMH dan akan dibuat khusus oleh Berluti.
Mereka akan mengenakan jas dengan kerah yang menampilkan warna bendera Prancis, merah, putih, dan biru.
Dikutip dari Traders Brain India, Jumat (26/6/2024) Rakesh Jhunjhunwala, yang juga dikenal sebagai ‘banteng besar’ atau ‘Warren Buffett dari India’, lahir pada 5 Juli 1960 di Mumbai. Ayahnya adalah seorang petugas pajak penghasilan.
Rakesh Jhunjhunwala sering mendengar ayahnya berdiskusi tentang pasar saham dengan teman-temannya. Karena rasa penasarannya yang tinggi tentang saham, suatu hari ia bertanya kepada ayahnya mengapa harga saham berfluktuasi setiap hari.
Ayahnya menyarankan agar ia membaca koran karena berita lah yang membuat harga saham berfluktuasi.
Rakesh Jhunjhunwala juga menyatakan keinginannya untuk berkarir di pasar saham. Namun, ayahnya menyarankan agar ia terlebih dahulu mendapatkan gelar sarjana dari sebuah perguruan tinggi.
Rakesh Jhunjhunwala lulus dari Sydenham College pada tahun 1985 sebagai akuntan. Setelah lulus, ia kembali membicarakan tujuannya untuk berkarir sebagai investor pasar saham dengan ayahnya.
Menanggapi hal tersebut, ayahnya mengatakan bahwa ia diperbolehkan untuk mengejar karir apa pun. Namun, ayahnya juga menambahkan bahwa ia tidak akan memberikan uang, dan Rakesh tidak boleh meminta modal awal dari teman-teman ayahnya.
Rakesh Jhunjhunwala memasuki pasar saham dengan modal awal hanya Rp 975.000 pada tahun 1985. Pada saat itu, indeks Sensex berada di 150 poin (saat ini Sensex berada di sekitar 58.500 poin).
Namun, tidak lama kemudian Rakesh Jhunjhunwala berhasil mendapatkan Rp 487.500.000 dari salah satu klien saudaranya dengan janji memberikan pengembalian yang lebih tinggi dibandingkan dengan deposito tetap.
Keuntungan besar pertama Rakesh Jhunjhunwala adalah Rp 97.500.000 pada tahun 1986. Ia membeli 5.000 saham Tata Tea seharga Rp 8.385 dan dalam waktu 3 bulan saham tersebut diperdagangkan pada harga Rp 27.885. Ia meraih keuntungan lebih dari 3 kali lipat dengan menjual saham Tata Tea tersebut.
Sementara Jhunjhunwala selalu berhati-hati dalam mendukung startup-era baru, dalam beberapa tahun terakhir, ia mulai mendapatkan keuntungan besar dari serangkaian investasi ekuitas swasta saat perusahaan-perusahaan tersebut mulai terdaftar.
Misalnya, sahamnya sebesar 14% di pengecer alas kaki Metro Brands, yang go public pada Desember lalu membuat pemiliknya Rafique Malik menjadi miliarder, kini bernilai lebih dari $400 juta. Dia juga merupakan pendukung awal perusahaan game Nazara Technologies dan perusahaan asuransi umum Star Health and Allied Insurance Company, keduanya terdaftar tahun lalu.
Dalam langkah yang dianggap berisiko oleh banyak orang, taruhan terbaru Jhunjhunwala adalah pada sektor yang dilanda Covid-19: penerbangan. Tahun lalu, dia menginvestasikan $35 juta untuk 40% saham di maskapai penerbangan berbiaya rendah Akasa, yang melakukan penerbangan perdananya awal bulan ini, dilepas oleh menteri penerbangan negara tersebut dan dengan investornya yang terkenal di dalamnya.
Dengan selera terhadap single malt dan cerutu, Jhunjhunwala suka menjalani kehidupan seperti raja. Dia dilaporkan memiliki rumah mewah 13 lantai di Mumbai selatan sebagai rumah barunya. Sebagai penggemar film Bollywood, Jhunjhunwala membiayai beberapa film seperti English Vinglish dan Ki & Ka.
Pada saat yang sama, Jhunjhunwala termasuk di antara filantropis terkenal di negara itu dengan yayasan yang dinamai sesuai namanya dan mengatakan beberapa tahun lalu bahwa dia ingin menyumbangkan 25% kekayaannya dalam masa hidupnya.
Dia adalah salah satu pendiri dan wali dari Universitas Ashoka, sebuah sekolah seni liberal, dan donor tetap untuk Yayasan Internasional Agastya, yang menyediakan pendidikan sains bagi kaum miskin. Universitas Ashoka dalam sebuah pernyataan menyebut Jhunjhunwala sebagai salah satu donor terbesarnya dan mengatakan bahwa dia dijadwalkan untuk mengunjungi universitas tersebut akhir tahun ini untuk meluncurkan Sekolah Ekonomi dan Keuangan Rakesh Jhunjhunwala.
Jhunjhunwala dikabarkan meninggal pada Agustus 2022 di sebuah rumah sakit di kota Mumbai. Rumah sakit mengatakan bahwa penyebab kematian adalah “serangan jantung mendadak”.
Wakil Ketua Umum Bidang Asosiasi dan Himpunan Kadin Indonesia, Wisnu W. Pettalolo mengatakan, para pelaku usaha logistik di Indonesia mengeluhkan ketersediaan pasokan solar subsidi untuk angkutan barang.
Kondisi ini lantas membuat kinerja layanan logistik dan transportasi menjadi tersendat.
Maklum, para pelaku usaha memerlukan waktu cukup panjang untuk mengantri mendapatkan solar subsidi bagi armadanya. Di sisi lain, mereka juga mendapati para customer yang komplain akibat pengiriman yang tertunda.
“Subsidi itu hitungannya menambah margin tapi kami itu hilang waktu, mana kami punya customer menunggu kenapa truk gak sampai,” kata dia dalam acara Coffee Morning CNBC Indonesia, dikutip Kamis (25/7/2024).
Oleh sebab itu, pihaknya mengusulkan agar BBM solar subsidi untuk angkutan barang dihapuskan. Bahkan pihaknya juga telah melakukan pilot project agar para pelaku usaha logistik tidak lagi menenggak BBM bersubsidi.
“Kami juga sudah lakukan pilot project ke anggota kami kau kalau susah jangan kau cari solar subsidi daripada kau kehilangan kontrak,” katanya.
Wisnu membeberkan proyek percontohan sendiri telah dimulai di wilayah Kalimantan Timur. Meskipun awalnya membuat biaya operasional bertambah, namun lambat laun para customer akhirnya ikut menyesuaikan.
Dalam sebutir telur, terkandung vitamin A, protein, folat, vitamin D, vitamin B, lemak omega-3, juga mineral, seperti zat besi, kalsium, zink, dan kalium. Meski demikian, masih banyak orang yang beranggapan bahwa mengonsumsi telur bisa berujung pada kolesterol tinggi.
Lantas, apakah hal ini benar?
Mengutip Mayo Clinic, telur ayam memang mengandung kolesterol, namun efek konsumsi telur terhadap kenaikan kadar kolesterol darah sangat minim jika dibandingkan dengan efek lemak trans dan lemak jenuh.
Sejumlah penelitian yang dilakukan ilmuwan di Harvard Medical School menemukan bahwa konsumsi satu telur sehari aman bagi kebanyakan orang. Ratusan ribu orang selama beberapa dekade melaporkan apa yang mereka makan dan semua kondisi medis yang mereka alami. Studi tidak menemukan tingkat serangan jantung, stroke, atau penyakit kardiovaskular lainnya yang lebih tinggi pada orang yang makan satu butir telur per hari.
Mengutip Heart Foundation, banyak salah kaprah seputar telur berasal dari fakta bahwa kuning telur mengandung lemak. Padahal, efek kuning telur terhadap kolesterol tinggi sangat minim. Justru, penggunaan minyak dan margarin untuk menggoreng telur yang sebenarnya memiliki efek lebih besar pada peningkatan kadar kolesterol darah kita.
Berdasarkan tinjauan menyeluruh dari penelitian yang ada, bukti efek telur pada kolesterol darah dianggap tidak cukup. Sehingga, para ahli menyimpulkan bahwa telur aman dikonsumsi bagi penderita kolesterol tinggi sekalipun.
Meski demikian penting untuk memerhatikan makanan yang Anda konsumsi bersama telur, seperti nasi, roti, mentega, garam, dan/atau daging olahan, seperti nugget atau sosis, yang bisa berdampak buruk kepada jantung.
Cara aman makan telur bagi penderita kolesterol
Sebuah studi yang meneliti orang dewasa di Eropa dan Korea menemukan bahwa mengonsumsi dua hingga empat telur setiap minggu dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap asupan kolesterol dan meningkatkan risiko penyakit jantung, terutama pada orang dengan diabetes.
Sementara, studi lain yang melibatkan 100 ribu orang dewasa lebih di Amerika Serikat (AS) menemukan bahwa orang dewasa yang mengonsumsi lebih dari lima hingga enam telur per minggu meningkatkan risiko penyakit jantung sebesar 30%. Namun, tidak dapat dipastikan bahwa peningkatan risiko ini hanya disebabkan oleh telur saja.
Ada sejumlah cara yang bisa dilakukan untuk menekan jumlah kolesterol dalam telur, yaitu memasak telur dengan cara direbus, mengombinasikan telur dengan sayuran untuk menyeimbangkan nutrisi, gunakan minyak yang stabil pada suhu tinggi dan tidak mudah teroksidasi, selalu pilih telur dengan kualitas dan nutrisi terbaik, dan jangan memasak telur terlalu matang.
“Sehubungan dengan rencana penggabungan PT Bank Commonwealth (PTBC) ke dalam PT Bank OCBC NISP Tbk (OCBC), manajemen memastikan karyawan yang di-PHK memperoleh hak mereka sesuai dengan ketentuan undang-undang yang berlaku,” ujar Corporate Communications PTBC dalam keterangannya kepada CNBC Indonesia, Rabu (24/7/2024).
Mereka kemudian mengatakan bahwa OCBC Indonesia secara aktif membuka pintu bagi para karyawan PTBC untuk bergabung.
“OCBC secara aktif memberikan kesempatan bagi karyawan PTBC untuk dapat bergabung bersama OCBC sesuai dengan kompentensi dan kapabilitas setiap individu,” kata Corporate Communications PTBC.
Seperti diketahui, proses akuisisi bank milik Commonwealth Bank of Australia (CBA) itu, yang senilai Rp2,2 triliun, telah efektif sejak 1 Mei 2024 lalu.
Organisasi Pekerja Seluruh Indonesia (OPSI) mencermati bahwa sejak awal proses akuisisi dilakukan, tidak ada transparansi yaitu tidak melibatan Serikat Karyawan yang ada di PTBC, yaitu Serikat Karyawan Bank Commonwealth yang berafiliasi ke OPSI. Sekretaris Jenderal OPSI Timboel Siregar mengatakan para karyawan secara tiba-tiba diberi tahu pada tanggal 16 November 2023 bahwa PTBC akan diakuisisi oleh OCBC Indonesia.
Baru kemudian manajemen PTBC menyatakan akan melakukan PHK seluruh karyawan dan menawarkan nilai kompensasi berupa uang pesangon, uang penghargaan masa kerja, uang pengantian hak, uang pisah dan kebijakan tambahan untuk masa kerja tertentu.
“Dalam perkembangannya, manajemen Bank Commonwealth ternyata menetapkan bahwa DPLK (Dana Pensiun Lembaga Keuangan), yang sesungguhnya sudah menjadi hak karyawan sejak lama, sebelum akuisisi, akan diperhitungkan sebagai bagian dari pembayaran uang pesangon,” ujar Timboel dalam keterangannya, Rabu (24/7/2024).
Padahal, kata dia, ketentuan tentang DPLK sebagai bagian dari uang pesangon tersebut baru lahir melalui Peraturan Pemerintah No 35 tahun 2021.
“Lagi pula, dari kepanjangannya saja, DPLK adalah uang pensiun, bukan uang pesangon. Sehingga tidak bisa dicampuradukkan dengan uang pesangon. Mencampuradukkan DPLK dengan uang pesangon jelas-jelas sangat merugikan karyawan. Kalau pun DPLK mau dijadikan bagian dari pembayaran uang pesangon, maka penghitungannya harus dimulai dari tahun 2021,” pungkas Timboel.
Maka demikian, OPSI mendesak manajemen PTBC untuk memisahkan DPLK (sebagai uang pensiun yang sudah menjadi hak karyawan sejak sebelum terjadi akuisisi) dari perhitungan paket pesangon dan hak-hak lainnya, setidak-tidaknya dari tahun 2021 ke belakang (sebelum berlaku PP No.35 tahun 2021).
Timboel mengatakan upah yang menjadi dasar perhitungan uang pesangon dan lain-lain, harus meliputi komponen tunjangan tetap, sesuai ketentuan Pasal 54 Peraturan Pemerintah No. 35 tahun 2021.
