KOMPASIANO

Pemerintah sedang membahas kemungkinan pemberian diskon tarif pesawat untuk momen mudik Lebaran tahun ini. Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwaghandi mengungkapkan, diskon ini bertujuan untuk membantu masyarakat yang ingin pulang kampung dengan harga yang lebih terjangkau.

“Kita lagi bahas, karena memang jumlahnya untuk Lebaran cukup besar. Kita menghitung secara pasti supaya semua pihak bisa terakomodir,” ujar Dudy kepada CNBC Indonesia, Senin (17/2/2025).

Ia pun menargetkan pengumuman terkait tarif diskon pesawat bisa dilakukan paling tidak satu bulan sebelum Lebaran atau saat awal Ramadan. Dengan begitu, masyarakat dan maskapai penerbangan dapat mengantisipasi kebijakan ini lebih awal.

“Kita usahakan infonya paling tidak satu bulan sebelum Lebaran, atau awal Puasa. Supaya semua pihak yang terkait itu bisa mengantisipasi jauh-jauh hari,” ucapnya.

Persiapan Mudik Gratis di Lebaran 2025

Selain diskon tarif pesawat, pemerintah juga tengah mempersiapkan program mudik gratis. Namun, untuk jumlah Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dan kementerian yang akan ikut serta dalam program ini masih dalam tahap pendataan.

“Belum saya inventarisir, tapi intinya kita mau koordinasi. Kalau pelaksanaan mudik gratis ini bisa dikoordinasikan, harapannya akan lebih terorganisir,” jelas Dudy.

Menurutnya, pada tahun-tahun sebelumnya, pelaksanaan mudik gratis yang dilakukan secara terpisah sering kali menyebabkan kendaraan kosong karena banyak peserta yang mendaftar di beberapa tempat sekaligus. Oleh karena itu, kali ini pemerintah ingin memastikan agar program ini lebih maksimal dalam mengangkut masyarakat yang benar-benar membutuhkan.

“Kalau pengalaman kita sebelumnya kan dilakukan secara terpisah, itu banyak angkutan yang kemudian kosong. Kosong itu maksudnya ada beberapa masyarakat yang booking di beberapa lokasi. Nah ini yang kita coba hindari, supaya kendaraan atau mudik gratis ini bisa maksimal dalam mengangkut para peserta atau para masyarakat yang akan bermudik,” katanya.

Dudy menambahkan, secara prinsip pihaknya sudah melakukan koordinasi agar semua pihak yang terlibat dalam mudik gratis dapat bekerja sama. Jumlah pasti stakeholder yang akan berpartisipasi akan ditentukan setelah semua kementerian dan lembaga memberikan data resmi.

Dengan dua kebijakan ini, diskon tiket pesawat dan mudik gratis yang lebih terkoordinasi, pemerintah berharap arus mudik Lebaran tahun ini bisa berjalan lebih lancar dan nyaman bagi masyarakat.

kas138

TikTok telah menjadi salah satu platform media sosial terpopuler di dunia, dengan jutaan video kreatif yang diunggah setiap harinya.

Namun, salah satu fitur TikTok adalah watermark pada setiap video yang diunduh, yang menampilkan logo TikTok dan username pembuat video.

Watermark ini berguna untuk melindungi hak cipta konten, tetapi banyak pengguna merasa terganggu dengan keberadaannya. Oleh karena itu, banyak orang mencari cara download video TikTok tanpa watermark.

Berikut cara efektif untuk download video TikTok tanpa watermark, sehingga Anda dapat menikmati konten tanpa gangguan watermark dan dengan kualitas High Definition (HD).

1. Ssstik.io

Ssstik.io adalah sebuah situs web yang berfungsi untuk mengunduh video dari TikTok tanpa watermark (tanda air). Layanan ini memungkinkan pengguna menyimpan video TikTok langsung ke perangkat mereka dengan kualitas tinggi. Caranya mudah:

Klik tombol bagikan atau ikon panah di kanan bawah video yang ingin diunduh.

1. Klik “Salin Tautan”.
2. Buka situs Ssstik.io di browser.
3. Tempel tautan di kotak “Just insert a link”.
4. Klik “Download”.
5. Pilih “Without Watermark HD”.
6. Video akan diunduh dan otomatis tersimpan di penyimpanan ponsel Anda.

2. Savefrom.net

Savefrom.net adalah sebuah situs web yang menyediakan layanan untuk mengunduh video, musik, dan berbagai konten dari berbagai platform seperti YouTube, Facebook, Instagram, TikTok, dan situs lainnya secara gratis. Langkah-langkahnya sebagai berikut:

1. Klik tombol bagikan atau ikon panah di kanan bawah video yang ingin diunduh.
2. Pilih “Salin Tautan”.
3. Buka situs Savefrom.net di browser.
4. Tempel URL di kotak yang disediakan.
5. Tunggu hingga video TikTok muncul.
6. Klik “Download”.
7. Video akan diunduh dan tersimpan di penyimpanan Anda.

3. TikMate

TikMate adalah situs yang membantu pengguna mengunduh video TikTok tanpa watermark dengan kualitas jernih, langsung ke galeri perangkat.

1. Cara mengunduh video TikTok tanpa watermark dengan TikMate:
2. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
3. Buka situs TikMate di browser.
4. Tempel tautan di kolom “Tautan Video TikTok”.
5. Klik “Download”.
6. Tunggu sampai proses selesai dan cek videonya di galeri atau penyimpanan Anda.

4. Bot Telegram

Bot Telegram TikTok adalah bot otomatis di aplikasi Telegram yang berfungsi untuk membantu pengguna mengunduh video TikTok tanpa watermark secara langsung melalui chat. Dengan bot ini, pengguna cukup mengirimkan tautan (link) video TikTok ke bot, lalu bot akan membalas dengan file video yang bisa diunduh dan disimpan ke perangkat.

1. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
2. Buka aplikasi Telegram dan cari Bot TikTok Downloader.
3. Klik start/mulai.
4. Masukkan tautan video TikTok yang telah disalin.
5. Bot akan mengirimkan video tanpa watermark. Simpan dengan mengklik ikon titik tiga di sebelah kanan video dan pilih “Simpan ke Galeri”.

5. Menggunakan Ekstensi Browser

Cara praktis untuk mengunduh video TikTok langsung dari browser tanpa perlu mengunjungi situs tambahan. Jika ingin alternatif lain, ada beberapa ekstensi populer seperti TikTok Video Downloader.

1. Instal Ekstensi “TikTok Video Downloader”
2. Buka Chrome Web Store di browser Google Chrome.
3. Cari “Pengunduh TikTok” atau “TikTok Video Downloader”.
4. Klik “Tambahkan ke Chrome” dan tunggu hingga ekstensi terinstal.
5. Buka TikTok di Browser
6. Akses situs TikTok.com melalui Google Chrome.
7. Cari video yang ingin Anda unduh.
8. Klik Ikon Ekstensi
9. Setelah menemukan video, klik ikon ekstensi downloader di pojok kanan atas browser.
10. Pastikan ekstensi sudah aktif dan siap digunakan.
11. Pilih opsi “Unduh tanpa watermark” (jika tersedia).

6. Musically Down

Musically Down adalah sebuah situs web yang memungkinkan pengguna mengunduh video dari TikTok tanpa watermark secara gratis. Layanan ini populer di kalangan pengguna yang ingin menyimpan video TikTok untuk ditonton secara offline.

1. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
2. Buka browser dan cari situs Musically Down.
3. Tempel tautan di kolom yang disediakan.
4. Klik “Unduh” dan pilih “Unduh MP4 HD”.
5. Setelah selesai, cek videonya di galeri atau penyimpanan Anda.

7. TTSave.app

TTSave adalah situs web yang memungkinkan pengguna mengunduh video dari TikTok tanpa watermark secara gratis. Layanan ini mirip dengan SnapTik, SSSTikTok, dan Musically Down, yang memungkinkan pengguna menyimpan video TikTok dalam format MP4 (video) atau MP3 (audio).

1. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
2. Buka situs TTSave.APP.
3. Tempel tautan di kolom yang tersedia.
4. Klik “Unduh” dan pilih “Download Tanpa Watermark”.
5. Tunggu sampai selesai dan cek videonya di galeri atau penyimpanan Anda.

8. SaveTT.cc

Cara download video TikTok tanpa watermark dengan Savetik.app:

1. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
2. Buka situs Savetik.app di browser.
3. Tempel tautan di kolom “Sisipkan tautan”.
4. Klik ikon download.
5. Pilih “Unduh video”.
6. Tunggu sampai selesai dan cek videonya di penyimpanan Anda.

9. Snaptik

Cara download video TikTok tanpa watermark dengan Snaptik:

1. Salin tautan video TikTok yang ingin diunduh.
2. Buka laman Snaptik di browser.
3. Tempel tautan di kolom yang disediakan.
4. Klik “Download” dan pilih “Download HD”.
5. Tunggu sampai proses selesai dan cek videonya di galeri Anda.

Akhir-akhir ini jagat media sosial tengah dihebohkan dengan ramainya tagar #KaburAjaDulu. Hal ini merupakan salah satu bentuk protes sosial terhadap carut marut yang ada di dalam negeri, sehingga banyak orang bertekad pindah dari Indonesia untuk mencari kehidupan yang lebih baik di luar negeri.

Namun sebenarnya, eksodus larinya warga Indonesia ke luar negeri sudah terjadi bahkan sebelum tagar itu ada. Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia (Kemenkumham) mengungkapkan, sepanjang tahun 2019-2022, tercatat ada 3.912 WNI yang memutuskan jadi WN Singapura.

Direktorat Jenderal Imigrasi Kementerian Hukum dan HAM sebelumnya memperkirakan jumlahnya mencapai sekitar 1.000 orang per tahun. Padahal Indonesia tengah bersaing dengan negara lain untuk merebut orang-orang pintar.

Bagaimana prosedur dan berapa biaya yang harus dibayar?

Perlu dicatat, untuk pindah kewarganegaraan Singapura, prosesnya tidak mudah. Biasanya, seseorang harus mulai bekerja di sana, lalu mengajukan permohonan menjadi Permanent Resident (PR), setelah itu baru bisa mengajukan pindah kewarganegaraan. 

Dikutip dari Immigration and Checkpoints Authority (ICA) Singapura, ada beberapa kategori yang menentukan biaya pengajuan menjadi WN Singapura.

Orang dewasa yang sudah mendapatkan status Permanent Resident (PR) wajib membayar S$ 100 atau sekitar Rp 1.130.000.

Perlu dicatat, biaya itu hanya untuk pengajuan dan tidak bisa dikembalikan, bahkan jika permohonan ditolak. Ketika disetujui, ada biaya tambahan S$ 70 untuk mendapatkan sertifikat kewarganegaraan Singapura.

Selanjutnya, untuk anak-anak yang lahir di luar negeri dengan orang tua berasal dari Singapura, perlu membayar S$18 atau sekitar Rp 203.400. Jika permohonan disetujui, biaya tambahan dikenakan S$ 10.

Sementara itu, biaya naturalisasi menjadi WNI lebih mahal. Berdasarkan Situs Kementerian Hukum dan HAM RI, biaya naturalisasi atas permohonan Warga Negara Asing (WNA) adalah Rp 50.000.000.

Biaya naturalisasi berdasarkan perkawinan campur adalah Rp 15.000.000. Terakhir, WNA yang berjasa bagi negara atau dengan alasan kepentingan negara adalah Rp 2.500.000. Terakhir, anak yang belum memperoleh kewarganegaraan dikenakan biaya Rp 5.000.000.

Mobil asal Prancis mulai berani untuk bersaing dengan banyaknya mobil China di Indonesia. Terbaru, Citroen yang berasal dari Prancis tersebut berani merilis mobil dengan harga Rp 180 jutaan di Indonesia dan masuk ke dalam segmen SUV.

New Citroën C3 dibanderol dalam dua varian harga, opsi 1 ditawarkan dengan harga Rp189.900.000 dengan bebas biaya servis selama 1 tahun/10.000 km, serta opsi 2 seharga Rp196.800.000 dengan bebas biaya servis hingga 4 tahun/50.000 km (OTR Jakarta). Alasan mengapa mobil ini bisa dibanderol murah karena transmisinya manual.

“Kami tidak memberikan C3 opsi untuk transmisi otomatis. Walaupun sebenarnya varian ini ada,” tutur Chief Executive Officer (CEO) Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw di IIMS 2025 Jumat (14/2/2025).

“Jika opsi itu kami ambil nantinya harga dari mobil ini pun tidak akan kompetitif lagi untuk di kelasnya,” lanjutnya.

Suspensi flying carpet ride yang dirancang untuk meredam guncangan di jalanan bergelombang. Fitur ini diklaim cocok untuk berbagai kondisi jalan di Indonesia.

Sementara itu New Citroën C3 Aircross SUV dipasarkan dengan harga mulai dari Rp296.900.000 (OTR Jakarta) dan tersedia dalam 10 pilihan warna diantaranya 4 warna monotone, yakni Polar White, Steel Grey, Platinum Grey, Cosmo Blue.

Fitur keselamatan Citroën C3 Aircross SUV diantaranya ISOFIX untuk pemasangan kursi balita, serta 3-point seatbelt pada baris kedua, serta 6 airbags. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan Reverse Parking Camera dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS) untuk memastikan keamanan ekstra dalam setiap perjalanan.

Ketua Komisi V DPR RI, Lasarus meminta kementerian dan lembaga yang menjadi mitra kerja Komisi V untuk tidak mengurangi jumlah maupun gaji Pegawai Pemerintah dengan Perjanjian Kerja (PPPK), meskipun ada kebijakan efisiensi anggaran. Hal ini disampaikan Lasarus dalam Rapat Kerja Komisi V DPR RI bersama seluruh mitra kerja, Kamis (13/2/2025).

Rapat tersebut dihadiri oleh Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi, Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) Maruarar Sirait, serta Menteri Transmigrasi Iftitah Sulaiman Suryanagara. Dalam pertemuan itu, Lasarus menyoroti beberapa isu penting, salah satunya terkait gaji pegawai dan keberlanjutan PPPK.

“Ada beberapa isu penting yang kami bahas di rapat internal, pertama gaji pegawai. Kalau pegawai negeri aman lah, yang mengap-mengap ini PPPK, harap cemas supaya tidak membuat mereka kehilangan pekerjaan,” kata Lasarus saat membuka Raker.

Adapun jika memang terpaksa ada pengurangan, ia meminta agar ada solusi, seperti peluang pekerjaan lain bagi mereka yang terdampak. Lasarus pun menekankan bahwa beberapa kementerian yang memiliki pegawai PPPK memegang peran krusial. Ia mencontohkan Kementerian Perhubungan, dimana PPPK bertugas menjaga operasional mercusuar di perairan Indonesia.

“Kalau Kemenhub yang mengawasi mercusuar di laut jangan sampai lampu mercusuar mati. Kalau mati bisa kacau, dua per tiga wilayah kita ini laut. Mercusuar harus menyala dan PPPK-nya digaji,” ujarnya.

Ia juga menyoroti Kementerian PU, yang memiliki lebih dari 100 ribu pegawai PPPK. Menurutnya, kementerian ini harus memastikan semua pegawai tetap bisa menjalankan tugasnya dengan baik.

“Kementerian PU, pasti punya PPPK banyak, ada lebih 100 ribu PPPK, kami harap semua tetap melaksanakan tugas yang baik. Kalau memang efisiensi, lakukanlah searif dan sebijaksana mungkin,” pungkasnya.

Anggaran belanja Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) pada 2025 yang awalnya sebesar Rp 3,9 triliun menjadi Rp 2,25 triliun atau dipangkas Rp1,558 triliun.

“Berdasarkan surat Menteri Keuangan, besaran efisiensi di kementerian energi dan sumber daya mineral sebesar Rp1,66 triliun atau 42 persen dari pagu anggaran tahun anggaran 2025 sebesar Rp3,91 triliun,” jelas Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung dalam Rapat Kerja dengan Komisi XII DPR RI, Jakarta, Rabu (12/2/2025).

Adapun, pemangkasan tersebut berasal dari 3 sumber yakni belanja sumber dana rupiah murni, belanja sumber dana PNBP, dan belanja sumber belanja layanan umum (BLU).

“Belanja sumber dana rupiah murni sebesar Rp 1.302,95 miliar, belanja sumber dana PNBP sebesar Rp 139,37 miliar, belanja dengan sumber belanja layanan umum atau BLU sebesar Rp 216,89 miliar,” paparnya.

Adapun, pagu Kementerian ESDM tahun 2025 yang dipangkas menjadi Rp 2,25 triliun tersebut akan dialokasikan pada eselon 1 yang detailnya sebagai berikut:

• Sekretariat Jenderal Kementerian ESDM mengalami efisiensi sebesar Rp 97,75 miliar menjadi Rp 238,37 miliar.
• Inspektorat Jenderal mengalami efisiensi sebesar Rp 23,53 miliar menjadi Rp 71,83 miliar.
• Ditjen Minyak dan Gas Bumi mengalami efesensi sebesar Rp 224,63 miliar menjadi Rp 342,1 miliar.
• Ditjen Ketanagalistrikan mengalami efesensi sebesar Rp 355,02 miliar menjadi Rp 102,91 miliar.
• Ditjen Minerba mengalami efisiensi sebesar Rp 31,6 miliar menjadi Rp 337,96 miliar.
• Dewan Energi Nasional mengalami efisiensi sebesar Rp 17,37 miliar menjadi Rp 46,41 miliar.
• BPSDM mengalami efisiensi sebesar Rp 261,3 miliar sehingga anggarannya menjadi Rp 356,61 miliar.
• Badan Geologi mengalami efisiensi sebesar Rp 163,66 miliar anggarannya menjadi Rp 295,3 miliar.
• BPH Migas mengalami efisiensi sebesar Rp 118,78 miliar sehingga anggarannya menjadi Rp 135,5 miliar.
• Ditjen EBTKE mengalami efisiensi sebesar Rp 318,6 miliar sehingga anggarannya menjadi Rp 248,36 miliar.
• BPMA mengalami efisiensi sebesar Rp 15,9 miliar sehingga anggarannya menjadi Rp 76,17 miliar.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) buka suara terkait skema coordination of benefit (COB) asuransi kesehatan komersil dengan BPJS Kesehatan. Menurutnya, program tersebut merupakan inisiatif dari Kementerian Kesehatan (Kemenkes) melalui putusan Menkes pada tahun 2024.

“Skema tersebut diatur batasan 200 persen maksimal dari tarif ina, dengan 20 persen dijamin BPJS dan 120 persen ditanggung oleh asuransi komersial. Jadi asuransi BPJS di layar pertama, lalu asuransi swasta lebih lanjut,” ungkap Ogi Prastomiyono, Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK, dalam konferensi pers acara PTIJK, Selasa (11/2/2025).

Selanjutnya, OJK akan mengeluarkan aturan (POJK) di asuransi kesehatan. Dalam aturan tersebut juga akan diinformasikan mengenai mekanisme kerja sama CoB antara perusahaan asuransi dan BPJS Kesehatan.

“BPJS Kesehatan jadi penjamin utama pembayaran klaim terlebih dahulu hingga batas manfaat ketentuan berlaku, selanjutnya nanti asuransi baru akan melanjutkan pembayaran berdasarkan ketentuan polis. Diharapkan, CoB bisa klaim di asuransi kesehatan,” ungkap Ogi.

Diketahui, inflasi medis terus melejit pasca-pandemi Covid-19, dengan kenaikan 18% hingga 20%. Bahkan, perusahaan asuransi jiwa kini terpaksa ‘menombok’ pembayaran klaim asuransi kesehatan karena kenaikan inflasi medis membawa defisit rasio antara klaim dengan premi terkumpul.

Perusahaan asuransi jiwa telah membayarkan klaim kesehatan sebesar Rp11,83 triliun per semester I-2024. Ketua Bidang Literasi & Perlindungan Konsumen Asosiasi Asuransi Jiwa Indonesia (AAJI) Freddy Thamrin mengatakan rasio klaim asuransi kesehatan sudah lebih besar dari premi yang diterima. Nilainya mencapai lebih dari 100%, tepatnya 105,7%.

Dengan kata lain, perusahaan asuransi lebih banyak mengeluarkan uang untuk membayar klaim kesehatan nasabahnya, dibanding dengan menerima uang pembayaran premi asuransi dari pemegang polis.

PT Indosat Tbk. (ISAT) atau Indosat Ooredoo Hutchison mencatatkan kenaikan trafik sebesar 12,2% selama 2024, dari 14,417 PB tahun 2023 menjadi 16,170 PB tahun lalu.

ARPU perusahaan juga naik. Tahun 2024 tercatat ARPU Indosat mencapai Rp 38 ribu.

“Dan tidak lupa pula bahwa ternyata data traffic kita meningkat juga 12,2% yaitu jadi kebutuhan masyarakat akan data itu juga meningkat cukup signifikan di tahun 2024 ini,” kata Director & Chief Regulatory Officer Indosat Ooredoo Hutchison (IOH), M. Danny Buldansyah, Senin (10/2/2025).

“Nah, ini juga bisa kita lihat bahwa ARPU kita meningkat 6,6% dibandingkan tahun 2023 menjadi Rp38 ribu,” jelasnya

Penurunan ARPU ini disertai oleh penurunan jumlah pengguna sebanyak 4,1%. Tahun lalu, pengguna Indosat Ooredoo Hutchison tercatat 94,7 juta dari sebelumnya 98,8 juta.

“Sedikit ada penurunan di mobile customer sekitar 4,1 juta turun tapi bukan karena bukan karena suatu hal yang perlu dikhawatirkan ini adalah karena customer-customer kita yang mempunyai value yang terbaik adalah yang yang kita ada di jaringan maupun service-nya Indosat,” kata Danny.

Danny juga mengungkapkan BTS milik Indosat bertambah 20 ribu BTS. Ini terbagi atas 17 ribu BTS untuk 4G dan 3.500 BTS pada 2G.

Indosat juga terus memperluas jaringan baik jaringan 4G dan 5G. Danny mengatakan ini menjadi program untuk ekspansi ke sejumlah daerah di tanah air.

Dalam kesempatan itu, aplikasi Indosat juga mengalami lonjakan pengguna. Dalam setahun periode 2023-2024 kenaikan terjadi sebanyak 21,2%.

“Kemudian juga bisa dilihat bahwa ada aplikasi monthly avtive user kita, active user kita yang juga meningkat sangat signifikan dari tahun 2023 ke 2024 meningkat 21,2%,” jelasnya.

Artificial Intelligence juga masih menjadi salah satu inisiatif Indosat. Yakni dengan melakukan mendefinisikan ulang para konsumen.

Banyak pertanyaan mengapa orang keturunan China banyak tersebar di seluruh dunia. Hal ini ternyata bisa dijelaskan secara historis.

Jawabannya adalah karena mereka punya tradisi berkelana dan bermigrasi. Dalam sejarah modern, bukti awal dan paling ikonik dari hal ini adalah keberadaan Jalur Sutra.

Dari hampir 8 miliar penduduk bumi, orang keturunan Tionghoa mencakup 18% populasi atau sekitar 1,4 miliar jiwa. Ini belum mencakup kaum peranakan Tionghoa yang tersebar dan sudah berasimilasi dengan kebudayaan lokal di seluruh dunia. Tentu jika ditotal sudah pasti akan melebihi 1,4 miliar jiwa.

Jalur Sutra pertama kali berdiri pada 130 SM yang menghubungkan Asia Timur dengan Mediterania. Lewat jalur ini, pedagang-pedagang China menjual komoditasnya ke Timur Tengah dan Eropa.

Salah satu bukti kesohoran pedagang China adalah adanya ungkapan terkenal dari jazirah Arab yang berbunyi “Tuntutlah Ilmu Sampai ke Negeri China”. Konon, ungkapan tersebut adalah hadist atau perkataan Nabi Muhammad SAW yang dikisahkan kembali oleh para sahabatnya. Jika benar Nabi Muhammad yang hidup tahun 534-632 Masehi berkata demikian, tentu saja China sudah punya reputasi baik di mata orang Arab.

Menurut Yang Fuchang dalam “China-Arab Relations in the 60 Years’ Evolution” (Journal of Middle Eastern and Islamic Studies, 2018), hadirnya ungkapan tersebut mengindikasikan bahwa China telah dianggap memiliki kejayaan besar di jazirah Arab pada saat itu.

Selain itu, selama membentang 4.000 km, Jalur Sutra juga tidak hanya untuk berdagang, tetapi juga sebagai tempat bermukim. Karena berfungsi sebagai tempat bermukim, terjadi interaksi dengan penduduk lokal yang melahirkan generasi baru yang keturunan China.

Hal ini juga terjadi di daerah lain, seperti rute perdagangan China ke Asia Tenggara, termasuk Indonesia. Interaksi ini kelak melahirkan kawasan-kawasan pecinan di seluruh dunia yang membuat mereka ada dimana-mana.

Tingginya permintaan dan dinamika internal

Sejarawan Zhuang Guotu mencatat migrasi besar-besaran penduduk China terjadi dalam dua babak.

Pertama, pada abad ke-16. Penyebabnya karena mereka dibutuhkan oleh dunia seiring masifnya kolonialisme oleh negara-negara Eropa. Orang China dibutuhkan tenaga dan pikirannya untuk menjadi pekerja atau pedagang di negeri orang.

Salah satu yang membutuhkan adalah Gubernur Jenderal VOC, J.P Coen. Saat mendirikan Batavia, Coen ingin orang China menjadi pengisi wilayah. Coen menganggap orang China punya etos kerja yang baik dibanding pribumi. Atas dasar inilah, terjadi migrasi besar orang China ke Batavia.

Kedua, migrasi pada pertengahan abad ke-19. Pada babak kedua, alasan orang China bermigrasi dipicu oleh tingginya permintaan pekerja China oleh negara-negara Barat yang mulai menghapuskan penggunaan budak kulit hitam.

Selain itu pula, di babak kedua ini, migrasi juga didasari oleh dinamika politik internal dan bencana alam. Kedua hal ini membuat orang-orang China terpaksa bermigrasi dan memulai hidup baru di negeri orang.

Raksasa otomotif asal Jepang, Toyota, kembali mempertahankan gelar raja otomotif dunia selama lima tahun berturut-turut. Produsen kendaraan roda empat itu tercatat menjadi yang terlaris dalam hal penjualan kendaraan baru sepanjang tahun 2024.

Mengutip DetikOto, Sabtu (8/2/2025), Toyota berhasil menjual lebih banyak merek Lexus, Daihatsu, dan Hino sebanyak 10.821.480 unit sepanjang tahun 2024. Namun, penjualan terbanyak terdapat pada merek Toyota saja (termasuk Lexus) dengan 10.159.336 juta kendaraan.

Penjualan lebih dari 10 juta mobil baru tersebut, sebagian disumbangkan oleh kendaraan elektrifikasi yang lebih ramah lingkungan. Bahkan, penjualan kendaraan elektrifikasi Toyota itu naik 23,2%.

Sepanjang tahun 2024, Toyota (termasuk Lexus) menjual 4.532.721 unit kendaraan elektrifikasi di seluruh dunia. Kendaraan elektrifikasi Toyota itu menyumbang 44% penjualan Toyota secara global. Kendaraan elektrifikasi itu terdiri dari mobil hybrid, mild hybrid, plug-in hybrid, mobil listrik berbasis baterai (BEV) dan mobil sel bahan bakar (hidrogen).

Dari berbagai teknologi kendaraan elektrifikasi, mobil berteknologi hybrid menyumbang penjualan terbanyak. Toyota mencatatkan penjualan mobil hybrid sebanyak 4.142.412 unit. Kemudian diikuti oleh PHEV 153.829 unit, BEV 139.892 unit, kendaraan mild-hybrid 94.810 unit, dan FCEV 1.778 unit.

Secara keseluruhan, kendaraan hybrid Toyota menyumbang 40,8% dari volume penjualan global pada tahun 2024. Di sisi lain, mobil listrik berbasis baterai atau BEV Toyota hanya menyumbang 1,4% dari total penjualan tahun lalu.

Meski begitu, Toyota juga mengalami penurunan penjualan sebesar 3,7% tahun lalu. Ini sebagian besar disebabkan oleh penurunan tajam dalam penjualan di Jepang di mana produsen mobil tersebut menghadapi skandal prosedur uji sertifikasi, terutama di Daihatsu.

Penjualan kendaraan induk Toyota, yang mencakup kendaraan dengan merek Toyota dan Lexus, turun 1,4% dari tahun sebelumnya menjadi 10.159.336 juta unit. Penurunan signifikan terjadi di market domestik Jepang di mana Toyota dan Lexus mengalami penurunan penjualan sebesar 13,8%.